近来，林肯首款国产车型Corsair在工信部的申报图曝光，或预示着国产林肯会加速落地。
9月3日晚间，《世界金融报》记者从长安福特一位内部人士处得悉，林肯国产进程会比商场预期的更快，林肯首款国产SUV车型Corsair（还不决中文名）将于本年10月份上市，并于春节前开卖；与此同时，国产林肯的价格也将更具竞争力，最低配价格约20多万元，最高配价格不到40万元，中配价格为30万元左右，估计上市后价格还会调低。
长安福特内部人士供图
轿车剖析师任万付向《世界金融报》记者剖析道，林肯国产后对长安轿车的销量必定有提高效果，但具体能提高多少还要看上市后的产品竞争力。
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国产林肯将至
据悉，国产林肯Corsair于本年6月就已在长安福特工厂完成了预出产下线。
从工信部的申报图来看，Corsair是林肯进口车型MKC的继任车型，在国产化后，依据我国人的喜爱，车身尺度会有所提高。
许多业界人士以为，关于在我国奢华车商场位置比较“为难”、销量也日渐疲软的林肯来说，加速国产化冲击销量具有必要性。
2005年，林肯进入我国，经过福特的途径在我国商场进行出售。
但好景不长，3年后，林肯因为不服水土、途径等多方面原因，退出了我国商场。
有业界人士指出，彼时，在许多我国顾客的认知中，林肯是加长版礼宾车的代表，间隔日常日子较远。
2014年，林肯再次入华。因为对我国商场销量的注重以及新车的加速投进，此番东山再起的林肯阅历了“蜕变”，2015年销量达11630辆，2016年销量更是同比大增180%至32558辆，2017年销量为54124辆，同比增加66.24%。不过，这种高速增加未能继续太久，到了2018年，在“车市隆冬”下，林肯在华销量为55315辆，同比增速降至2.2%。
进入2019年，林肯销量开端呈现负增加，一季度销量同比下降9.4%至11491辆，上半年累计销量为24305辆，同比降幅达3.9%。
除了销量的下滑，林肯在我国奢华车商场的位置一向不高，处于二线奢华车品牌的结尾。就本年上半年来说，林肯排在奢华车商场第九位，累计销量与排在第八位的保时捷（相同未国产）存在1.8万余辆的距离。
有业界人士标明，国产后的林肯将具有更多优势，如价格更低、更靠近顾客喜爱等，或许能够打破其在我国商场上开展“不痛不痒”的现状。
不过，国产并不能一了百了，也会引发一系列问题，对奢华车品牌来说，最常见的便是品牌形象下降以及质量问题。如捷豹路虎国产后，尽管销量比较国产前有了显着的提高，但质量问题频发引人诟病，近一年来，捷豹路虎销量开端断崖式下滑。
考虑到上述两方面的原因，保时捷高层曾开门见山地标明，不会考虑在我国出产保时捷，也不作这方面评论。
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裨益长安高端化路途
事实上，Corsair最吸睛之处仍是车尾的“长安林肯”标志。
工信部申报图
2017年3月，长安林肯宣告组成建立，在此之前，有关国产林肯的音讯一向在业界撒播，但都未得到官方证明。
不过，关于林肯挑选长安作为国产的协作伙伴，业界尚存有质疑，甚至连长安福特内部人士都恶作剧似的告知记者：“咱们共同以为，林肯加了长安两个字，折价一半。”
现在，长安轿车的合资品牌和自主品牌都正在大幅下滑，特别是长安福特，本年前7个月，累计销量仅9.3万辆，同比下滑近63%，合资品牌铃木已于上一年9月正式退出我国，长安美丽雪铁龙当时月销量已降至百余辆。
在业界人士看来，林肯挑选长安轿车作为协作伙伴，大概率是因为长安轿车与福特轿车长时间的协作伙伴关系。
关于长安轿车来说，与林肯合资好处不少。任万付标明，首要，林肯国产化后有利于提高长安轿车的销量和成绩；其次，关于一向在寻求高端化开展路途的长安轿车来说，林肯的参加能让其品牌形象得到必定的提高。
记者 肖逸思
